“新能源大佬”比亚迪年销量60万辆，将和蔚小理争夺高端市场。

“新能源大佬”比亚迪年销量60万辆，将和蔚小理争夺高端市场。

正文| 《财经天下》周刊作者韩玲

编辑|取诗杨

1月3日晚，比亚迪公布2021年12月销量。数据显示，12月比亚迪新车销量为9.9万辆，同比增长75.97%。这是比亚迪连续第二个月突破9万辆，2021年累计销量74万辆，同比增长73.34%。

新能源汽车方面，12月，比亚迪累计销售新能源乘用车9.2万辆，同比增长236.4%；全年累计销量59.3万辆，同比增长231.6%。截至目前，比亚迪新能源乘用车累计产销量已超过151万辆。

值得注意的是，比亚迪一个月的销量接近“韦小丽”全年的销量。在最近公布的中销量中，蔚来， 小鹏和理想在2021年的年销量分别为9.1万辆、9.8万辆和9万辆。

受此影响，2022年第一个交易日中，截至今日收盘，比亚迪股价为271 港元/股，同比增长1.07%，最新市值为7889亿元。

具体车型销量方面，2021年12月，比亚迪EV车型和DM车型销量分别达到4.8万辆和4.5万辆，同比增长148.0%和448.6%。2021年，比亚迪EV车型和DM车型累计销量分别达到32万辆和27.2万辆，同比增长144.9%和467.6%。按照网上年在比亚迪流通的40万辆新能源汽车年销量目标，纯电混动和插电混动各占20万辆。显然，这个目标已经超额完成。

在12月的产销通讯中中，比亚迪表示，新能源汽车订单需求强劲，并保持持续增长势头。此外，比亚迪西安汽车生产基地产量受到一定影响，12月销量同比下降2.49%。

与此同时，比亚迪也在12月宣布了动力电池的装机容量。12月新能源汽车动力电池和储能电池总装机约5.049GWh，2021年累计装机约37.9GWh

事实上，在2021年12月10日之前，比亚迪股价还在每股300元以上，甚至触及了几万亿市值。然而，随后其股价开始下跌。
此外，作为新能源汽车龙头企业，比亚迪全球电动车销量冠军一度被特斯拉夺走去年7月，比亚迪新能源乘用车销量突破5万辆，8月、9月销量持续攀升，分别突破6万辆、7万辆，连续3个月超越特斯拉，再次登顶全球电动车销量冠军。然而，电动汽车销量排名靠前的背后，是比亚迪在高端新能源品牌中的“缺席”。与造车新势力魏晓丽相比，比亚迪在制造技术和智能方面略逊一筹。

如何向上突破，以提升品牌溢价，成为了比亚迪的一道门槛

比亚迪品牌与公关事业部总经理李云飞，此前透露，今年下半年，比亚迪将推出自己的全新高端品牌，其首款车为硬派越野车，售价50万至100多万。据悉，该车是奔驰G、悍马等知名硬派越野车国际的标杆，预计2022年下半年亮相，2023年正式上市。

2021年12月24日，发布公告称，其控股子公司汽车工业有限公司和达中投资有限公司、腾势新能源汽车有限公司将按持股比例以现金方式增资10亿元。股东增资完成后，比亚迪汽车工业和戴姆勒将继续分别持有腾势新能源50%的股权。这意味着比亚迪又有了一个自己的高端品牌。

比亚迪解释说，新的高端品牌的方向是跑车和全地形越野车，而腾势将有自己的专属设计风格。价格方面，腾势也将与新高端品牌区分开来，价格会低于新高端品牌。

目前比亚迪大部分车型售价在10-30万，元之间。今年新推出的高端品牌和腾势将弥补比亚迪高端品牌的市场空白然而，随着新能源市场竞争的日益激烈，留给比亚迪？的高端市场份额是多少