工业互联网标准体系不断完善，智能网联汽车发展方向日趋明确

来源：中国消费者新闻

近日，工信部与国标准化管理委员会联合发布《工业互联网综合标准化体系建设指南(2021版)》(以下简称《指南》)，提出到2023年工业互联网标准体系不断完善。

据悉，《指南》将制定术语定义、通用要求、人才等15项以上基础通用标准，制定“5G工业互联网”、信息模型、工业大数据、安全防护等40项以上关键技术标准，制定汽车、电子信息等20项以上重点行业应用标准，推动标准在行业和领域优先应用，引导企业进行研发；d和生产。

030101发布对汽车行业的发展会有什么影响，引起了汽车市场各方的关注。

事实上，早在2021年6月，工信部就曾发布《指南》，突出以新能源汽车为载体的智能网联汽车标准化发展，并对汽车智能化、网联和零部件标准化工作提出了与各方合作的新要求。

目前，智能网联发展的汽车市场已经在国年初具规模。据工信部统计，截至2021年9月，我的国智能网联车测试里程已达500万公里。为了顺应智能化发展的趋势，汽车企业正在加大对车辆智能技术的研发力度。主流汽车企业正在积极采用网络延迟小、带宽容量大的5G技术、边缘计算等新技术。探索智能汽车发展之路。

随着5G技术商业化的普及，在自动驾驶技术的介入下，车辆具备了以更快的速度自主行驶的能力。与此同时，车联网已经进入5G时代，影响车辆安全的数据传输备受人们关注。

《2021年汽车标准化工作要点》显示，“5G工业互联网”标准实际上包含了多种应用层面的信息，包括应用端、网络管理、自适应增强技术等标准。以适配增强技术标准为例，主要规定了5G技术对工业互联网的增强技术要求，包括高精度时间同步、高精度定位，以及与其他网络协议的接口。

在中全车自动驾驶过程中，智能驾驶系统对车辆定位的精度和可靠性要求极高，任何关键数据偏差都可能导致交通事故。据了解，在高速公路上行驶时，定位水平更精确到分米级。为此，5G工业互联网在汽车领域的应用需要相应的标准，为汽车企业及相关产业链的发展提供参考。中国汽车工程学会副秘书长闫建来，在接受记者《中国消费者报》采访时表示，随着信息技术网络与系统的逐步深度融合，工业设备网络发生了变革，智能化网络的管理水平不断深化，汽车出行领域对新标准化信息化车型的需求将不断涌现。003010的推出，将为智能联网汽车市场的发展提供技术支撑，为市场发展指明方向。