服务冬奥会的燃料电池汽车发动机来自大兴

服务冬奥会的燃料电池汽车发动机来自大兴

2022年北京冬奥会如火如荼，奥运健儿在赛场上为国争光。同时，大兴氢能产业也以自己的方式参与冬奥会的服务保障。大约800辆燃料电池汽车配备了来自大兴的发动机，服务于北京和张家口。其中闭环569辆，可在-35℃低温下启动，单次加氢续航里程可达300-500公里。

研发氢燃料电池关键技术为冬奥会提供动力支持

生产这些发动机的企业是北京易华通科技有限公司，号称中国“第一家氢能公司”。其全资子公司北京聚星哈通氢能科技有限公司将于2020年落地大兴国际氢能示范区，主要承担燃料电池汽车发动机的研发、生产和测试。

据了解，2021年2月，80辆搭载易华通燃料电池系统的汽车在-20℃顺利通过北京系列冬奥会测试赛，车辆在低温起步、爬雪、续航等方面均达到冬奥会测试要求。从2021年11月20日至2022年1月2日，该系列车辆顺利通过了三项冬奥会赛前测试，完成了赛区全闭环转运演练、冬奥村全程、全要素压力测试、2021/2022国际雪联平台洲际杯和2021/2022国际雪联北欧洲际杯测试等赛前测试。，车辆运行状况良好。为了适应冬奥会赛区的超低温环境，易华通和福田欧辉客车于2020年1月完成了海拉尔极寒测试。氢燃料电池客车在-30℃放置8小时以上后，进行超低温冷启动试验，116秒启动成功。

全球最大的加氢站，每天4.8吨氢气，为冬奥会氢源保驾护航。

坐落于大兴国际氢能示范区，日加氢能力达4.8吨的全球最大加氢站——海珀加氢站建成并于2021年正式投入运营。加氢站配备8台加氢机和16支加氢枪，日服务能力600辆。作为氢能源供应保障的重点单位，助力北京冬奥会，海珀加氢站承担了部分冬奥会闭环外观竞赛能力氢燃料电池客车的氢源保障工作。自2022年1月30日起，为兴顺达客运公司、氢动力技术服务有限公司的氢燃料电池客车提供氢气供应，服务车辆共计138辆。站内单车平均加氢时间约10至15分钟，日均加氢量约1吨。同时，大兴区大力推进加氢站建设，网络化布局基础设施。今年将建设三个加氢站，为燃料电池汽车的大规模推广应用提供保障。

助力绿色冬奥大兴打造氢能品牌

2021年8月13日，京津冀燃料电池汽车示范区城市群被列入首批国家示范城市群。作为龙头城市，代表北京的大兴区率先建设大兴国际氢能示范区，大力推进氢燃料电池汽车示范应用，组织氢生态年会、城市群启动会、国际绿色氢大会等重点活动，打造“大兴氢能”品牌。

以大兴国际氢能示范区南部为试点，建设光伏建筑一体化，利用分布式能源技术，构建多能源耦合、多能源互补的新型电力系统，建设零碳园区和智慧园区，实现清洁能源规模化利用、能源精细化管理监控和多能源耦合应用。建成后，园区整体减碳设计指标将达到30%以上，园区将通过“氢能+”实现新能源的多场景高效利用，成为氢能综合利用示范园区。

优化迭代特殊政策，打造氢能产业高地。2020年，大兴区出台全市首个氢能产业专项扶持政策，在优质项目落地、科研投入、氢源保障等方面支持企业入区。2022年，氢能产业将进入新的发展阶段。为促进产业集聚发展，培育成长型企业做大做强，大兴区近期将发布氢能2.0版专项政策，加大政策支持力度，继续加大科研创新支持力度，加大对氢能运营、产业链上下游合作、氢能标准制定等方面的支持力度。，夯实发展基础。同时，研究制定大兴区氢能产业发展规划(2021-205年)，继续科技创新攻关，努力打造“标杆氢区、绿色氢区、全球氢区”。