12月8日，据联会， 2021年11月数据显示，乘用车市场零售达到181.6万辆，同比下降12.7%，较2019年11月下降6%，11月整体零售不强。11月份，零售额环比增长6.0%，而近年来11月份环比增长4%。今年11月，零售趋势略有改善。
11月乘用车产量222.9万辆，同比下降2.1%，环比增长13.9%，表现强劲。其中豪华品牌产量同比增长3%，环比增长20%；合资品牌产量同比下降14%，环比增长17%；自主品牌产量同比增长10%，环比增长10%；1-11月累计生产1848.6万辆，同比增长7.7%。最近芯片短缺的影响明显改善。豪华品牌和合资品牌前期亏损较大，近期改善明显。
11月份，厂商批发销量215万台，环比增长8.9%，同比下降5.1%，同比2019年11月增长6%。1-11月累计批发销量1872.8万辆，同比增长7.2%，较2019年同期减少21.2万辆。
数据显示，2021年11月，新能源乘用车市场零售达到37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.4%。前11个月，新能源乘用车零售达到251.4万辆，比上年同期增长0.10-318.3%。
数据显示，11月新能源汽车出口保持强劲增长，特斯拉中国出口21127辆，上汽，乘用车出口6110辆，吉利，出口470辆，长城出口426辆，比亚迪，出口404辆，其他车企新能源汽车出口也势头强劲。
数据显示，11月，国新能源汽车零售渗透率为20.8%，1-11月渗透率为13.9%，明显高于2020年5.8%的渗透率。11月，自主品牌中新能源汽车渗透率为37.4%；豪华车中新能源车渗透率为19.4%；主流合资品牌中的新能源汽车渗透率仅为3.6%。
11月新能源乘用车市场从010增长至332，上汽、广汽，表现相对强势，传统车企亮点突出。比亚迪纯电动和插电式混合动力双轮驱动性能强劲。批发销量突破万辆的企业有14家，较上期大幅增长。中:比亚迪， 90546辆特斯拉，中国52859辆五菱， 50141辆通用， 上汽， 长城， 16136辆小鹏， 15613辆埃安， 15035辆广汽，奇瑞有14482辆，LI有13485辆。吉利， 13090辆，上汽， 12225辆，大众， 11986辆，上汽10878辆，蔚来， 10878辆
乘联会说，因为全球疫情，很多国的车在生产中遇到了问题，而“芯荒”和原材料价格飞涨影响巨大。第三季度汽车芯片供应的黑暗时刻已经过去。原本预计芯片供应的改善会促使产量上升到去年11月的水平，实际上可以较上月增加14%左右，但并没有恢复到去年的水平，供应不透明的瓶颈因素依然存在。
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